白癜风医院为您一查到底 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/了解更多科技资讯尽在“圈聊科技”。今天跟大家聊一聊：港珠澳桥大桥的诞生，让每一个中国人自豪，这次原班人马再次出手，将在北方建设新的海底隧道，跨黄海直通大连，这又是一个什么样的工程呢？本期我们就来一起了解一下。我们在建设港珠澳大桥的时候，可以说经历了重重磨难，国外的先进技术不但不提供给我们，甚至看都不让我们看，最终经过科研人员的刻苦专研另辟蹊径，我们不仅掌握了相关制造工艺，还独创了很多的工艺技巧，最终完成了这一个难度极大的工程，足够让世人眼前一亮。有了这样一个先例，中国也有了底气，打算在北方也建设一个举世瞩目的海底工程，而这个施工地点就位于大连湾，大连湾南北两侧的甘井子区和东港商务区被黄海给阻隔了，本来两地相隔很近，由于需要绕路变得异常的远，而这项工程就是为了将两地连接起来，这个总投资超过亿的大连湾海底沉管隧道，工期也超过了50个月，不出意外将在年正式通车。早在07年的时候，专家就提出了建设这条海底隧道的构思，不过被一票否决了，当时我们并没有相关的经验和技术，再加上当时大连湾航运繁忙，建设这项工程势必会阻碍交通，时间来到了年，中国迎来了大发展，面对繁重的交通压力，大连海底隧道的计划再次被摆上了议程，最终经过专家的探讨，最终决定用沉管法建设，而在这个时候，港珠澳大桥建设工程也已经取得了突破性的进展，更加证实了这种方法的可行性。目前大量的交通线路都是沿着大连湾展开的，贯通南北的主干道只有两条，这片海域也阻碍了南北两地的经济可持续性的发展，面对种种困境，最终大连海底隧道被摆上了议程。而由于南北的地质是有所区别的，这条大连海底隧道，也是这个团队迎接的又一个挑战，这是继港珠澳大桥之后又一个跨海交通项目，也同样决定采用海底沉管技术，不管是设计还是施工人员，基本都是原来建设海底隧道的原班人马，这也是中国第三条跨海隧道，在建成之后又将成为中国交通史上的又一大奇迹。在有了港珠澳大桥的经验之后，中国也有了底气，对于沉管法的施工也是胸有成竹，在年的时候这座海底隧道就已经开工，隧道设计总长为米，而其中要利用到沉管技术的部分，也达到了米，而其中最浅的地方也到到了20多米，以及需要用到重达6吨、长度米的沉管18节，而这种沉管预计寿命达到了年。整个工程被分为了三部分来施工，进行人工填海筑岛围堰和干坞的制造，最终实现两侧的海岸和海底的沉管进行连接，接下来就是海底沉管的放置和普通隧道的挖掘，最后就是实现普通隧道和海底沉管的连接，进行最终的通车前的测试。根据相关消息称这条线路整体呈双向6车道，最高时速可以达到60公里每小时，这条隧道一旦通车将极大带动当地经济的发展，这样除了航运之外，南北之间又多了一条可供选择的路，将极大节省在道路上所消耗的时间，给两地的发展提供了更为广阔的空间，你期待这样的隧道诞生吗？你觉得是否能够带来实质性的改变呢？对此大家有什么看法呢？欢迎留言探讨。
