为进一步推进“快递进村”，国家邮政局近日印发了《快递进村三年行动方案（-年）》，明确到年底，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。
这对农村的发展绝对是一个利好的消息。众所周知，物流行业近几年发展迅猛，效率大幅提升，大部分城市可以享受急速送达的服务。但是在最广大的农村地区，很难享受平等的待遇，一些地区甚至没有上门取送货的服务。
数据显示，我国共有近14万家快递企业，但在农村地区能够送货上门的快递公司却寥寥无几。在我们所熟知的几家快递公司中，也只有京东、顺丰等做到了部分农村地区的覆盖，其他公司基本都是寄送附近乡镇网点。
所以，在农村地区，快递服务还需要进一步升级。为推进“快递进村”，京东集团、京东物流积极响应中国快递协会号召，与11家快递物流和电商企业联合发出倡议，结合京东自身情况，将围绕“新基建”下沉与“千县万镇24小时达”时效提升计划等多项措施，全力推动物流普惠和“村村通快递”目标实现。
京东如此积极的一个原因是在物流建设上已经积累了多年的经验，此时可以说正是用武之地。早在年，京东就开始建造和经营自己的全国物流仓储架构，集中调配，这使得京东能够通过物流仓储把控服务和速度，形成了自己的独特优势。
这一优势为京东带来了良好的用户口碑，也体现了京东对服务品质的追求以及对未来布局的前瞻性。以此次疫情为例，京东物流在疫情中的表现可圈可点，不但及时驰援武汉、输送物资，更是在全国运力严重匮乏的情况下保障了全国居民的日常消费需求。
除了一二线城市外，在疫情期间的助农上，京东开通“全国生鲜农产品绿色通道”，发布25项助农措施，全面开放并倾斜供应链、物流、运营、推广等核心资源，解决滞销生鲜农产品上行问题。
比如，云南楚雄、玉溪亩鲜花基地滞销的上百万支玫瑰，在两天时间内被京东快速送到了消费者手中；辽宁丹东东港市种植户段清梅的草莓搭上了京东生鲜的快车后，两天就卖出去近万斤；广西桂林的贫困户主要靠种植砂糖桔解决营生，但靠传统的办法卖不出去，在京东的助力下，解决了全县65%以上砂糖桔的滞销……
这背后是京东物流过去十多年在基础设施上的长久布局与建设，让京东有能力实现对农村地区的下沉。年8月，京东物流发起“千县万镇24小时达”时效提升计划，到年底已覆盖全国88%的区县，乡村物流时效进一步提升。
这也符合“村村通快递”的宗旨，一方面农村地区可以享受极致的物流服务与优质的产品；另一方面，通过对物流基础设施的建设与完善，实现农村升级，带动产业带农产品上行，助农脱贫。
而农村作为快递的最初与最后一公里的综合体，加上庞大的基数，也可以为未来经济发展带来巨大地提升，这也是国家高度