轨道交通P+R停车模式，已成为国内外很多大城市解决交通拥堵问题的重要手段。在今年召开的市政协第十三届三次会议上，政协委员张军提出的《关于加快我市轨道交通P+R停车场建设的提案》被列为重点提案。据了解，为了缓解中心区交通拥堵等问题，近年来我市规划了多处P+R停车场。市交通运输局等单位答复表示，我市目前正在推进东港商务区停车场和体育中心枢纽站项目，地铁2号线辛寨子站P+R停车场建设形成初步意见。
建议：大力支持发展轨道交通P+R停车场建设
轨道交通停车换乘（ParkandRide，简称P+R），即在城市郊区临近轨道交通车站的位置建设停车换乘设施，通过驻车换乘将小汽车出行方式与轨道交通出行方式连接起来。张军说，轨道交通P+R停车是一种多方受益的出行模式，已成为国内外很多大城市解决交通拥堵问题的重要手段。
张军认为，对比国内外P+R停车场建设发展现状，我市轨道交通P+R停车场的规划建设尚处于起步阶段。他建议相关部门加大政策支持力度，简化相关审批程序，大力支持发展轨道交通P+R停车场建设。
建议相关部门在轨道交通线网建设规划阶段同步对轨道交通场站周边P+R停车场建设进行专项规划，将用地和方案纳入全市新一轮空间规划，逐步实现轨道交通场站与P+R停车场一体规划、同步建设。目前，随着线网的扩展，辛寨子站等城区周边站点具备规划建设P+R停车场的基础需求和建设条件，但相关站点周边土地规划用地性质为防护绿地等限制条件，制约了停车场的选址建设。建议相关部门在土地用地性质方面，能够做全局性考虑，有针对性调整。此外，建议相关部门针对轨道交通沿线P+R停车场的建设及运行收费优惠定价制定专项支持政策。
答复：我市规划多处P+R停车场
市交通运输局在答复中表示，近年来，为了减少进入城市中心区的小汽车数量，缓解中心区交通拥堵等问题，我市规划了多处P+R停车场。
目前，该局已组织建成华林工业团地公交枢纽站和河口公交枢纽站项目P+R停车场。华林工业团地公交枢纽站项目位于甘井子区南松路北侧，西部通道西侧，地铁2号线虹锦路站西侧，占地约平方米，建筑面积约2.5万平方米，共5层，其中地下3层是公共停车场，配建公共停车位个，年12月完工；河口公交枢纽站项目位于高新园区黄浦路南侧，地铁1号线与12号线换乘站河口站南侧，占地约平方米，建筑面积约2.61万平方米，配建公共停车位个，主体工程已完工。
正在推进东港商务区停车场和体育中心枢纽站项目。东港商务区停车场位于东港商务区东侧，海之韵公园北侧，临近地铁2号线海之韵站，用地面积约2.24万平方米，建筑面积约1.92万平方米，可停放社会车辆辆，有利于解决东港商务区居民停车换乘问题；体育中心枢纽站位于甘井子区岚岭路南侧，临近地铁2号线体育中心站，占地面积约1.75万平方米，总建筑面积7.5万平方米，可停放社会车辆，便于甘井子区体育新城周边居民停车换乘。
对1个P+R停车场建设形成初步意见。地铁2号线辛寨子站P+R停车场规划利用辛寨子站出入口及风亭周边的土地约1.5万平方米，建设约个停车位，将有效解决该站西北部区域居民停车换乘难的问题。由于辛寨子站周边站点土地规划用地性质为防护绿地，制约了停车场的选址建设。在市政协组织现场调研过程中，市自然资源局建议在P+R停车场建设过程中采取绿地与停车场相兼容的用地方式实施，既满足停车场的建设需求，也不改变用地性质。
答复2：五个地铁车站周边适合建设P+R停车场
市地铁集团答复表示，该集团对已运营和在建的轨道交通线网场站周边用地进行筛查，并调研分析P+R停车场的使用需求，经过充分论证认为五个车站周边适合建设P+R停车场，分别为地铁2号线辛寨子站、地铁1号线姚家站、地铁12号线龙王塘站，地铁5号线后盐站、地铁5号线梭鱼湾站，已梳理完成P+R停车场的建设路径及初步规划方案。
经过前期调研分析，辛寨子站P+R停车场，可利用辛寨子站出入口及风亭周边的土地约1.5万平方米，建设约个停车位，能够有效的解决该站西北部区域居民停车换乘难的问题，并能辐射革镇堡区域；姚家站P+R停车场，结合场站周边环境改造统一建设，建设约80个停车位，便于南关岭区域居民停车换乘地铁，改善出行条件；龙王塘站P+R停车场，可有效解决周边居民进入市中心、旅顺城区的问题；后盐站作为地铁3号线、5号线、13号线南延的三线换乘枢纽，未来客流量较大，可以考虑建设立体停车楼作为P+R停车场，结合公交枢纽、客运站等建设综合的公共交通建筑，作为城市中心区与金普新区、以及北部区域衔接的综合交通节点；梭鱼湾站作为地铁5号线与4号线的换乘枢纽，未来客流量较大，可以考虑充分利用梭鱼湾绿廊的地下空间建设P+R停车场，有效截留梭鱼湾及北部区域进入市中心的机动车，缓解城市中心的交通压力。
半岛晨报、39度视频记者齐芳芳
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