日照最具魅力的海边景点，莫过于石臼沿海。这里不但历史悠久，而且，海边的景色十分美丽。从泻湖内平静如镜的水面，到波涛汹涌浪花飞溅的灯塔风景区礁石群；从悠闲的垂钓者，到驾驶游艇冲浪的年轻人，一动一静的画面十分令人陶醉。从万平口到海龙湾数公里的金沙滩如果连在一起，就会呈现更加迷人的姿态。
各级领导十分重视石臼的发展和规划，近几年规划了很多项目，并且在努力实施中。有些项目虽然暂时“搁浅”，相信不久的将来会重新启动。如果这些“搁浅”的项目完工，这里将会是最具魅力的区域。
第一，石臼（日照）火车站升级改造
根据鲁南高铁和青连铁路规划，日照火车站将升级改造，届时在日照市区就可以通过鲁南高铁、青连铁路并入国家高铁网络，畅游全国，实现日照市交通的历史性升级。
石臼火车站从年开始规划建设，在区域交通方面：一是烟台路高架铁路连接海滨五路；二是威海路下穿铁路连接海滨三路；三是建设海曲路地道；四是预留了轨道交通衔接条件。
根据最新的消息，曾有市民咨询相关部门，并且得到权威的回复：
市民留言：
我是一名石臼的居民，我刚刚在网上看到了我们期盼已久的日照火车站改造方案，和原来的南北广场相比，现在的最新方案已经没有了南广场，我觉得有点不理解。
1.与现在的日照火车站相比，最新的方案彻底改变了站场的方向，火车站功能定位改变得就这么彻底？原来规划的海滨五路高架彻底也没有了，没有给石臼经济留下一丝有利条件，石臼从此将会失去残存的活力。
2.从目前的海滨三路烟台路地穿来看，没有海滨五路的分流，道路一定还会堵，无法与北京路形成解决交通拥堵的合力，石臼别提什么经济动脉，现在连经济静脉也很难说了，这就是一个能维持百姓基本生活的毛细血管。
3.完全采用北广场，一个城市的火车站采用北向，全国好像也不多，就不考虑采光问题？即使现在有了地下通道，烟台路、海曲路，市政府等等，这些城市功能怎么相得益彰发挥？
4.现在选用了这种方案，万一几年以后真的很堵，那还要重新改造吗？如果要改造还不如现在就一步到位，就好比当年的济南的经十东路一样，现在来看还是修窄了，以后私家车越来越多，我们城市高架是必由之路，好多南方城市现在基本都是高架，人车分流，越来越安全。
5.火车站是一个城市的名片，同时还要考虑它的作用，我们的火车站改造现在就是为了给烟台路人流量加大，政府门口车水马龙。石臼发展越来越差，谈何均衡发展。6.现在取消海滨五路高架是不是以后石臼的人去坐火车还要通过北京路或者海滨三下穿过去绕道还去路北广场去乘车？一个近在咫尺的火车站还要绕道，我们不太理解。火车站改造6年了，方案一直修，最终就修了一个现在的模样，希望能给百姓一个合理的解释。
针对此问题官方作出了如下回复;
官方回复：
您好！您反映的问题，市自然资源和规划局进行了调查核实。经核实，为适应日照市经济社会发展需要，改善旅客出行环境，满足鲁南高速铁路、青连铁路客运及货运集疏运需求，根据原中国铁路总公司、山东省人民政府《关于鲁南高速铁路日照至临沂段初步设计的批复》及日照市城市总体规划，对日照站客运设施进行改造，将客运功能由车站南侧调整至北侧，实现“北客南货”，同时为方便石臼片区乘客从南侧黄海三路进出站，规划地下城市通廊，贯通北广场、站房的地下负一层，并南延下穿既有铁路线连接南广场，旅客可通过城市通廊从南侧黄海三路进出站，无需绕行至北出入口进出站。
第二，海滨四路与黄海三路交汇处建中学
黄海三路与海滨四路交汇处建设最早于年规划，那时候，周边除了铁路等部门开发的几个小区，常住人口较少。现在，周边连续开发了多个小区，如：华侨府邸、海悦府、怡海新程、港务局一区、赛福特欧园、东海岸一号等。小区交付以后，对学区的需求比较强烈。
网友石臼区域目前海滨五路以东的初中学区只有天津路中学，目前随着港一区的建成入住，以及其他小区的新建，一个天津路中学已经不能满足现有学生上学。前些天我看规划有黄海三路（火车站）以东已经规划有新初中计划了，我想问问这个规划初中有具体的建造时间及正式使用时间吗？
官方答复：经东港区教育局调查，关于学校的设立与建设布局规划，主要有两个因素，一是按照《日照市主城区公共设施布局专项规划》，有教育规划用地；二是区域内人口变化及适龄儿童数量情况。目前，石臼街道区域现有新营中学南校区和日照市天津路中学两所初中学校，每年计划最多可招生18个班，名学生。统计石臼区域所属三所小学年、年有小学毕业生余人，现有学位能满足所有适龄儿童就近入学需求。根据《日照市主城区公共设施布局专项规划》，石臼片区海滨三路以西、黄海三路以南规划有黄海三路中学，根据该区域义务教育学生数量增长情况，将适时推动开工建设该学校，保证辖区内所有适龄儿童都有一个相对就近的学位。
第三，黄海之眼
黄海之眼是凌驾于灯塔余万平口风景区的一道彩虹，建成之后在外面可以观赏拱桥，在里面可以游览海景。黄海之眼于年7月开工，至今已经将近五年的时间。
“黄海之眼”项目由日照市城投集团投资建设，概算总投资约4亿元，位于世帆赛基地出海口，连通万平口景区和灯塔景区，大桥跨度约米，项目整体造型为玻璃全覆盖的透明彩虹形筒状结构，设置观景平台供游客休闲驻足，打造兼具功能性、安全性、美观性于一体的高品质旅游项目。
据最新消息透露，黄海之眼因为某些原因停工，正在协调完善用海手续，复工时间尚未确定。市民盼望早日建成，为日照增添一道美丽的彩虹。
第四，海龙湾景区
海龙湾景区位于万平口和灯塔风景区的南端，是日照港“东煤南移”后的杰作，新增46万平方米沙滩，最早取名“月亮湾”。海龙湾建成后，将作为旅游开放景点，建成现代化的游艇码头，并通过铁路连接高铁站。海龙湾将成为日照市的新地标，海鸥在空中翱翔、海豚在海上跳跃，水母在海中游荡，漫步在海龙湾绵软的金沙滩上，海风阵阵，浪花朵朵，是一片多么美妙的景象……
目前海龙湾主体已全部建设完成，造滩工作正在有序推进。
第五，结束语
石臼是一个古老的小镇，这里的老百姓曾为港口和城市的建设付出很多的汗水和不懈努力，相关部门也付出很多。由于老街的规划和建设困难重重，既要保持传统，又要兼顾各方的利益，还有整体的规划等，需要时间和资金的支持。
疫情尚未结束，石臼老街依然繁华。从全国各地来旅游的客人，都喜欢到石臼吃饭、住宿。晚上海滨二路（青岛南路），到海滨五路，以及黄海二路、黄海三路灯火璀璨，游人如织。石臼近几年开发了很多小区，8月份二手房均价为元/平方米，相当亲民。就是因为很多规划没有完工，缺少大型的商超、娱乐等场地，很难吸引大资金进入。如果这些“搁浅”的项目逐渐完工，这里将是最具魅力的区域。