文
贺之见
10月18日12点半，号导弹驱逐舰进入奉节夔门。
这是新中国历史上首次军舰穿越三峡地区。
瞿塘峡夔门一侧的崖壁上，遒劲有力的大字“夔门天下雄，舰机轻轻过”，等待这一刻，已有八十来年了。
字是由国民革命军驻万县八十八师师长孙元良撰文，其秘书杨开鹏手书，于年花了四个多月才镌刻而成。
年的瞿塘峡水面，不似舰慢慢悠悠的溯江而行，是紧迫的。那一年，宜昌大撤退，宜昌面临着日本飞机不时的轰炸，拥塞在宜昌的人员、物资，朝不保夕，急需经瞿塘峡退往战时首都——重庆。
“大半年间，以扬子江中下游及海运轮船的全力，将所有一切人员和器材，集中到了宜昌。扬子江上游运输能力究嫌太小，汉口陷落后，还有三万以上待运的人员，九万吨以上待运的器材，在宜昌拥塞着。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的生命，完全交付在这里了。”
要过“蜀道难”的三峡片区，唯一可选择的便是船。合川人卢作孚组织指挥了这场大撤退，用40天左右的时间抢运滞留在宜昌的3万以上待运人员、9万吨以上待运器材，挽救了抗战时期中国的民族工业。
彼时，在舰途径的这一段江面，“舰机轻轻过”这句话，也仅仅适合现在和平年代的江面了。
孙将军在如此紧迫之时，还有闲性玩到此一游，题字远远大于冯玉祥等前辈，也难怪前段时间电影《八佰》上映时，传言片中删除了“逃跑将军”孙元良的戏份才批准上映的。
扯远了。
我常常在想一个画面，若是有灵魂，舰过夔门之时，会不会恍惚间看见千年前由此出发的那些雄姿英发战舰？
往事越千年，隋开皇五年（年），受隋文帝杨坚所托，杨素在驻扎奉节建造当时最先进的战舰——五牙舰，以及训练水师。《隋书·杨素传》载：
素进取陈之计，未几，拜信州总管。……素居永安，造大舰，名为五牙，上起楼五层、高百余尺，左右前后置六柏竿，竿高五十尺，容战士八百人，旗帜加于上。次曰黄龙，置兵百人。自余平乘、舴艋等各有差。
隋代五牙舰复原图（模型陈列于北京军事随后，杨素统帅由“五牙战舰”为主的庞大舰队，成功讨伐了南方的陈叔宝的陈朝，结束了南北朝三百年的分裂局面，为隋文帝最终统一全国发挥重要作用。
可惜的是，即使奉节后来在宋朝成为省会级别的城市（夔州路），在造船技术上，始终未有更进一步的突破。
长江（重庆段）沿线城市舰一路上行，路过万州、涪陵、重庆主城等城市，最终抵达九龙坡建设码头。这一条线，也是三线建设时期，国家布局在西南地区军工船舶生产重镇，为现今的重庆市造船业打下坚实基础。
三线划分示意图片描述万县地区的，在船舶行业，主要布局的是船用仪表厂，如永平、江陵、长平、衡山等，准备打造为全国最大的船用仪表基地，其70年代造出的仪表装备至海军、南极考察船，多次获得上级表彰。
随着船舶工业三线调整，万州一些军工企业经营困难，其中一些配套厂，迁往重庆组建重庆华渝电气仪表总厂，也就是冉家坝广电集团旁的一大片厂房。而今，万州船舶行业的打造，基本上还是受惠于三线建设时期留下的遗产，为大型企业做配套。只是，年的东方之星旅游客船倾覆事件，事故结论报道出了万州船舶行业不堪的一面：本应是万州建造的东方之星号，实际上是涪陵川东造船厂提供船舶主体结构，再拉到万州的造船厂自行拼接装修。
舰这次也是在涪陵，对军舰部分超高设备进行恢复的，这算是对涪陵造船业的一个肯定。
停靠涪陵的舰而涪陵船舶制造，是以川造船厂为首的船舶制造系统。
三线建设时期在重庆布局多项重大军工设施，其中船舶方向，涪陵布局主要生产水下潜艇的川东造船厂，长寿布局生产快艇的卫东造船厂，老重庆市布局生产水面舰艇的重庆造船厂。
70年代末，国际形势不再剑拔弩张，趋向和平对话，相应的军品订货锐减，为战备而生的三线企业普遍陷入困境，举步维艰。为了生存，军工企业不得不选择转换方向——生产民用产品，而三家的命运，迎来不同的结局，令人唏嘘。
军工企业要走军民结合的道路，在国家统一计划下，以军为主，搞军民结合。重点放在平时，至少拿一半转到民用，战时可以转产，这是一个大方针，这个道路是对的。现在军工企业生产能力这么大，不搞民品是不行的。军工产品数量可以搞得少一些，但要把技术搞上去，把质量搞上去。——邓小平
舰过川东造船厂承建钢结构的巫山大涪陵川东造船厂，在继续攻坚船舶技术的同时，积极开展民用品的研发及应用。抓住基建的风潮，攻克桥梁钢结构技术，承建了万县长江大桥、万开大桥、鹅公岩长江大桥、巫山长江大桥等工程；同时在重庆直辖后把握轻轨地铁的建设的契机，研发了城市轨道交通道岔装备；除此之外，还研发了机电成套设备、火力发电装备等其他产品。
主要业务船舶建造也有了新的突破，川东造船厂瞄准了化学品船的打造，于年攻克成功了我国首制吨级不锈钢化学品船成功下水，形成了独特的化学品船特色船厂，先后为挪威、英国、日本、新加坡等国打造船只。发展至今成为我国七大造船厂之一。
川东造船厂建造的型潜艇与涪陵川东造船厂相比，长寿卫东造船厂与重庆造船厂就没这么幸运了。
长寿卫东造船厂位于长寿与涪陵交界处，三线建设结束后，快艇生产告一段落，船厂转为生产民用的瓦楞纸及箱板纸，并更名为“重庆渝州纸厂”，后于年被重庆安定造纸厂兼并，成为安定纸厂的分厂，三峡库区兴建后老厂直接被淹没，直至全面停产。而安定纸厂，也在年宣告破产。
长寿卫东造船厂就此消逝。
重庆造船厂生产的反潜护卫艇舰离开涪陵后，在23日到达南岸区广阳镇明月沱码头，由重庆东港船舶公司进行改建、养护，预计将整改三个月左右。
明月沱，也是占地两千余亩的原重庆造船厂所在地。从年开始，这里即生产水面战斗舰艇（猎潜艇），用于近海搜索和攻击潜水艇，以及巡逻、警戒、护航和布雷等。可惜在市场化的浪潮中，重庆造船厂生产的民船、货船竞争不过沿海地区的，“军转民”失败，连连亏损，这座封闭生产了19艘型猎潜艇、2艘警辅船的大型船厂，不得不停产进入司法程序，最终于年宣告破产。后续重庆造船厂、南岸区政府、涪陵川东造船厂共同成立了新的重庆东港船舶公司在明月沱生产，然而，重船的荣光，已不复当年。
停靠明月沱的舰舰从明月沱再往九龙坡建设码头走，需要经过江北铁山坪旁的唐家沱，重庆言子儿中的“亏到唐家沱”，就是指的这儿。西南地区规模最大的修造船企业重庆长航东风船舶工业有限公司，就在这里，公司的前身为始建于年的民生机器厂（东风造船厂）。
东风造船厂所在的唐家沱民生？对！卢作孚的。
宜昌大撤退的四十天，一艘又一艘的民生公司船，冒着日军飞机轰炸的风险，来来回回重庆与宜昌的江面上保障抗战运输，免不了船体受损，受损后的船只便是在民生机器厂内抢修，为宜昌大撤退默默提供后勤支持，做出重大贡献。
而今，重庆长航东风船舶工业有限公司早已不属于民生公司，成为招商局集团旗下的中国长江航运集团有限公司的子公司，与民生公司关联不大。
民生公司呢？还在的。
建国后，卢作孚留在大陆，并设法保护了国民党欲破坏的民生公司船只，从台湾及香港的海上的船只开回大陆。可惜，在五反运动中，卢作孚被揪斗，被迫自杀，民生公司也在此时停业，公私合营交给国家。
十一届三中全会后，卢作孚儿子卢国纪于年重建民生实业（集团）有限公司，驻地渝中区解放碑民生大厦。经过三十多年的发展，新的民生公司，已成为中国大型现代综合物流企业集团。
国家不会忘记每一个人的功劳。
舰的功劳在于，在其服役的生涯中：
是我国自行研发建造的第一代驱逐舰—型驱逐舰。曾横跨太平洋，历史性访问美国、墨西哥、秘鲁和智利等四国五港，开创了我国海军主战舰艇首次横跨太平洋的历史，同时创造了出访时间最长、航程最远、出访国家和港口最多、出访人员最多等诸多纪录，拉开了人民海军走向深蓝的序幕，战功赫赫。
而今，退役的舰将停靠在九龙坡区，成为建川博物馆的一部分，作为国防教育和爱国主义教育基地，继续发光发热。